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“南锋”号南沙科考系列报道(五)记者手记:南沙渔业资源科考纪事(央视网)
撰写时间:2012-09-18 [来源:南海水产研究所 ]
“南锋”号航海日志。“南锋”号自2010年首航,这次南沙美济礁、渚碧礁海域科考,是“南锋”号第七次执行科考任务,也是首航以来任务期最短的航期。有着33年跑船经验的船长李建林说,在海上,一切都是未知。祝娟摄
9月16日,“南锋”号航海日志
9月16日10时45分,“南锋”号广州新洲码头鸣笛起航,开始执行为期20天的南沙渔业资源科考任务。
18时13分,“南锋”号抛锚于大万山港
海上落日余晖
9月16日 晴 “南锋”号鸣笛起航,初感晕船
2012年9月16日10时45分,“南锋”号离开广州新洲码头起航。18时13分,抛锚于大万山港,航程65海里。
吃饭、开会、漱洗。22时40分,我坐在“南锋”号潮湿的甲板上,与海风浪涛作伴,开写这20天南海科考之行的首篇航行日志。尽管港口风平浪静,没有了晕船反应,但电脑随着船体带来的轻微摇晃,仍旧让我这个初次登船者稍感不适。我也深知,真正的考验,还未开始……
初次邂逅“南锋”--国内最先进的科考船,一应俱全的设施装备以及船上周详的出海准备,让我们对整个航行的衣食住行没有任何顾虑。不仅如此,为了缓解科考人员长期外出作业的疲惫,船上还配备了娱乐设施和简易健身房。大家唯一需要克服的,就是晕船。
还未登船之前,此次科考的首席科学家、“南锋”号启航以来的首位女科学家杜飞雁,就事无巨细的向我们传授了克服晕船的各种经验。
“房间洗衣服的水桶可以用来吐。”
“长途的航行中晕船药起不到任何作用,越吐越要使劲吃,尤其要吃咸食。”
“当你极其难受时,去甲板吹吹海风是最好的选择,但切忌去楼上的甲板,如果你不慎掉入海里,后果将不堪设想。”
庆幸的是,第一天我没有晕船,从广州出港到现在,海况一直不错。也许是被首次出海的兴奋感充斥着,我只在下午去驾驶室回传文件的那一个小时,感到头有些眩晕。
我猜测,当没有例行的工作时,船上开饭的通知,应该是最准的定时闹钟。船上两个厨师负责45个人的日常饮食,每天早中晚及夜宵四顿饭,正餐4菜一汤不重样。但据说在一周后,吃上青菜,可能是奢望。
因为要避开航线上的6级大风,16日晚,“南锋”号决定停靠在万山港,等待风浪过去再次起航。
晚饭后的两个小时,船上召开了出航后的首次全体动员大会,领队刘新中、首席科学家杜飞雁、船长和政委分别发言,介绍船上注意事项、简单救生知识以及科考具体安排,未来20天,我们将前往美济礁、渚碧礁及全程航线上60多个观测点。
回到房间,透过有些斑驳的舷窗,海水昏黑的颜色与苍穹几乎融为一体,关掉房间嘈杂的空调,还依稀可以听到远处海浪拍打礁石的声响。远处,水天交接处,几艘渔船闪烁着明亮的灯光。
明晚,“南锋”将不再抛锚靠岸。傍晚时分,科考人员将进行第一次撒网作业,而我们也将在24小时后,开始体验真正的海上风浪……
(转自央视网 2012年9月21日)
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